विमान हादसे की कालानुक्रमिक घटनाक्रम
अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे से 12 जून 2025 को दोपहर 1:38 बजे एयर इंडिया की उड़ान AI171 लंदन गैटविक के लिए रवाना हुई। विमान में 230 यात्री और 12 क्रू सदस्य सवार थे। रनवे 23 से उड़ान भरने के **मात्र 30 सेकंड बाद** विमान ने वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) को "मेडे" (आपातकाल) कॉल की, लेकिन उसके बाद संपर्क पूरी तरह टूट गया । फ्लाइट रडार 24 के आंकड़ों के मुताबिक, विमान 625 फीट (190 मीटर) की ऊंचाई तक पहुंचा और फिर अचानक प्रति मिनट 475 फीट की रफ्तार से नीचे गिरने लगा । विमान ने हवाईअड्डे की परिधि के बाहर मेघानी नगर के घनी आबादी वाले इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जहां यह स्थानीय बीजे मेडिकल कॉलेज के छात्रावास से टकराया ।
हादसे के महत्वपूर्ण तथ्य एवं आंकड़े
1.मानवीय क्षति: अहमदाबाद पुलिस कमिश्नर जीएस मलिक ने पुष्टि की कि हादसे में अब तक 204 शव बरामद किए जा चुके हैं। चूंकि विमान एक आवासीय इलाके में गिरा था, इसलिए मृतकों में विमान में सवार यात्रियों के अलावा जमीन पर मौजूद लोग भी शामिल हैं। बीजे मेडिकल कॉलेज के छात्रावास में कम से कम 5 मेडिकल छात्रों की मौत हुई और लगभग 50 छात्र घायल हुए । राज्य पुलिस अधिकारी विधि चौधरी के अनुसार, "अधिकांश शव पहचान से परे जले हुए थे" ।
2.यात्री राष्ट्रीयता: एयर इंडिया के आधिकारिक बयान के मुताबिक, विमान में सवार 242 लोगों में 169 भारतीय, 53 ब्रिटिश, 7 पुर्तगाली और 1 कनाडाई नागरिक शामिल थे । प्रमुख यात्रियों में गुजरात के पूर्व मुख्यमंत्री विजय रूपाणी भी शामिल थे, जिनकी मृत्यु की पुष्टि भाजपा नेता सीआर पाटील ने की ।
3.एकमात्र जीवित यात्री: हादसे से बचने वाले विश्वास कुमार रमेश (40 वर्ष),एक ब्रिटिश-भारतीय नागरिक हैं जो पिछले 20 वर्षों से लंदन में रह रहे हैं। वे सीट 11ए में सफर कर रहे थे और अहमदाबाद में अपने परिवार से मिलने आए थे। उनके साथ उनके भाई भी विमान में सवार थे, जिनकी मृत्यु हो गई । हिंदुस्तान टाइम्स से बातचीत में रमेश ने बताया: "टेकऑफ़ के 30 सेकंड बाद एक तेज़ आवाज़ आई और फिर विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सब कुछ इतनी जल्दी हुआ कि समझ नहीं आया। जब मैं उठा, तो मेरे चारों तरफ सिर्फ शव थे। मैं डर गया था। मैं उठा और भागने लगा" । अस्पताल में डॉक्टरों ने बताया कि उन्हें छाती, आंखों और पैरों पर चोटें आई हैं, लेकिन वह होश में हैं और उनकी हालत स्थिर है ।
टाटा समूह की प्रतिक्रिया और स्वामित्व संबंधी तथ्य
एयर इंडिया का स्वामित्व 2021 से टाटा समूह के पास है, जिसने इसे भारत सरकार से खरीदा था । हादसे के बाद टाटा समूह के चेयरमैन एन. चंद्रशेखरन ने तुरंत प्रतिक्रिया देते हुए घोषणा की:
4.प्रत्येक मृतक के परिवार को 1 करोड़ रुपये का मुआवजा दिया जाएगा।
•घायलों के चिकित्सा खर्च पूरी तरह वहन किए जाएंगे
•बीजे मेडिकल कॉलेज के छात्रावास के पुनर्निर्माण में सहायता प्रदान की जाएगी ।
चंद्रशेखरन ने कहा, "इस क्षण की वेदना को शब्दों में बयान नहीं किया जा सकता। हमारी संवेदनाएं उन सभी परिवारों के साथ हैं जिन्होंने अपने प्रियजनों को खोया है" । एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने वीडियो संदेश में इस घटना को "एक कठिन दिन" बताया और पीड़ित परिवारों को हर संभव सहायता का आश्वासन दिया ।
जांच की स्थिति और अहम सवाल
ब्लैक बॉक्स की खोज: जांच एजेंसियां फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (जिन्हें आमतौर पर ब्लैक बॉक्स कहा जाता है) की तलाश कर रही हैं। ये उपकरण विमान के अंतिम क्षणों के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी दे सकते हैं, जिसमें पायलटों की बातचीत, विमान की तकनीकी स्थिति और नियंत्रण प्रणाली के आंकड़े शामिल होते हैं । अब तक ब्लैक बॉक्स नहीं मिला है।
अंतरराष्ट्रीय जांच टीम: अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) ने घोषणा की है कि वह भारतीय अधिकारियों की सहायता के लिए एक जांच टीम भेजेगा। ब्रिटेन की एयर एक्सीडेंट्स इन्वेस्टिगेशन ब्रांच (AAIB) भी अपनी टीम भेज रही है क्योंकि विमान में 53 ब्रिटिश नागरिक सवार थे ।
संभावित कारणों पर विशेषज्ञों की राय: पूर्व एफएए और एनटीएसबी जांचकर्ता जेफ गुजेटी ने बताया कि विमान का ऊंचाई न पकड़ पाना एक रहस्य है। विमान के वीडियो में धुआं या आग नजर नहीं आती, इसलिए पक्षी टकराने जैसी घटना की संभावना कम है। उन्होंने दो संभावित कारण बताए:
1.दोनों इंजनों का एक साथ विफल होना**: जैसा कि 2008 में हीथ्रो हवाई अड्डे पर बोइंग 777 के साथ हुआ था
2.ईंधन में समस्या: संदूषण या तकनीकी खराबी के कारण
विमान और सुरक्षा इतिहास से जुड़े महत्वपूर्ण तथ्य
- बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का पहला घातक हादसा: यह घटना बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान के इतिहास में **पहली घातक दुर्घटना** है। इस मॉडल को 2009 में शुरू किया गया था और दुनिया भर में 1,100 से अधिक विमान संचालित हैं । हालांकि अप्रैल 2024 में एक बोइंग इंजीनियर ने दावा किया था कि 787 ड्रीमलाइनर के कुछ हिस्से ठीक से नहीं जुड़े हैं और हजारों उड़ानों के बाद अलग हो सकते हैं, लेकिन बोइंग ने इसे "तत्काल उड़ान सुरक्षा मुद्दा" नहीं माना था ।
एयर इंडिया का सुरक्षा रिकॉर्ड: एयर इंडिया ने पहले भी कई घातक हादसों का सामना किया है:
- 1966: एयर इंडिया फ्लाइट 101 - मोंट ब्लांक पर दुर्घटना (117 मरे)
- 1978: एयर इंडिया फ्लाइट 855 - अरब सागर में दुर्घटना (213 मरे)
- 1985: एयर इंडिया फ्लाइट 182 - बम विस्फोट (329 मरे)
राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय प्रतिक्रियाएं
•प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने इस घटना को "हृदयविदारक" बताते हुए कहा कि "यह त्रासदी हमें स्तब्ध और दुखी कर गई है" ।
•ब्रिटिश प्रधानमंत्री कीर स्टारमर** ने दुख जताते हुए कहा कि वह स्थिति पर लगातार नजर बनाए हुए हैं ।
•अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने इस घटना को "विमानन इतिहास की सबसे भयावह दुर्घटनाओं में से एक" बताया और भारतीय अधिकारियों को किसी भी प्रकार की सहायता का प्रस्ताव दिया ।
•पाकिस्तान के प्रधानमंत्री शहबाज शरीफ ने भी संवेदनाएं व्यक्त कीं ।
•ब्रिटेन के राजा चार्ल्स तृतीने आपातकालीन सेवाओं के "वीरतापूर्ण प्रयासों" की सराहना की ।
निष्कर्ष: सुरक्षा सवाल और सबक
अहमदाबाद विमान हादसा न केवल भारतीय विमानन इतिहास का सबसे भीषण हादसा है, बल्कि यह वैश्विक विमानन सुरक्षा मानकों पर गंभीर सवाल खड़े करता है। विश्वास कुमार रमेश के जीवित बचने की कहानी चमत्कारिक है, लेकिन यह एक कड़वी सच्चाई को नहीं बदलती कि 241 से अधिक लोगों ने अपनी जान गंवाई है। जैसे-जैसे जांच आगे बढ़ेगी, कई सवालों के जवाब मिलने की उम्मीद है:
1. क्या विमान के डिजाइन या रखरखाव में कोई खामी थी?
2. क्या पायलटों को किसी तकनीकी समस्या की समय पर जानकारी मिली?
3. क्या मौसम या बाहरी कारकों ने कोई भूमिका निभाई?
टाटा समूह की त्वरित प्रतिक्रिया और मुआवजे की घोषणा सराहनीय है, लेकिन परिवारों को न्याय तभी मिलेगा जब हादसे के असली कारणों की पहचान कर उन्हें दूर किया जाए। बोइंग कंपनी के लिए यह एक और झटका है, जिसके विमानों की सुरक्षा को लेकर पिछले कुछ वर्षों में कई सवाल उठते रहे हैं। यह हादसा हमें याद दिलाता है कि विमानन सुरक्षा में कोई समझौता नहीं किया जा सकता और हर जान की कीमत सबसे ऊपर है।
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